Лаборант по анализу формовочных и шихтовых смесей
Обучение Лаборант по анализу формовочных и шихтовых смесей (разряды 2 – 3) – 320 часов
Обучение проходит в удобное для вас время
Стоимость группового обучения
Срочные сканы готовых документов
Все документы вносятся в реестр ФИС ФРДО
По окончанию курса обучения выдается комплект документов:
Документы установленного образца, вносятся в федеральный реестр ФИС ФРДО и принимаются всеми работодателями страны.
При любом запросе работодателя или проверке со стороны органов мы подтверждаем, что вы прошли обучение в нашем центре.
Вы можете в кратчайшие сроки получить свидетельство о присвоении рабочей специальности, а также удостоверение и протокол итоговой аттестации не выходя из дома, следуя простым 6 шагам:
Вы можете сделать её двумя способами:
1) Позвонить нам по номеру 8 (800) 302-64-54
2) Оставить заявку на нашем сайте или отправить письмо на почту info@ec-study.ru
Мы согласуем с Вами учебный план, вышлем коммерческое предложение, в котором понятно распишем все условия сотрудничества.
Вы пришлете нам необходимые документы для зачисления на обучение, мы заключим договор.
Получить оригиналы документов можно в офисе учебного центра в Санкт-Петербурге, или в ближайшем к вам почтовом отделении.
Подготовка бланков именных свидетельств с несколькими степенями защиты установленного образца, а так же удостоверения.
Мы вышлем Вам доступы к порталу дистанционного обучения.
Единый Центр Обучения приглашает получить рабочую специальность «Слесарь по ремонту авиадвигателей» на курсах профессионального обучения. Обучение доступно на базе среднего образования: получить специальность возможно после 9-ого или 11-ого классов. Учиться могут жители любого населенного пункта России, так как занятия проходят в дистанционном формате с применением интернет-технологий. Свидетельство и удостоверение о полученной профессии выпускник получает в отсканированном виде на электронный адрес, оригинал – Почтой России.
Все программы разработаны в соответствии с частью 7 статьи 73 Федерального закона от 29 декабря 2012 г. N 273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации» (Собрание законодательства Российской Федерации, 2012, N 53, ст. 7598; 2013, N 19, ст. 2326) и Перечнем профессий рабочих, должностей служащих, по которым осуществляется профессиональное обучение.
Программа обучения по курсу “Слесарь по ремонту авиадвигателей” позволяет получить востребованную профессию и стать специалистом данной области.
Курс лекций для профессии “Слесарь по ремонту авиадвигателей” включает в себе все необходимые знания, умения и навыки, необходимые для успешного осуществления трудовой деятельности.
Стандартная программа курса дистанционного профессионального обучения разработана в соответствии с требованиями регламентов Министерства образования. Средняя продолжительность курса от 120 до 360 академических часов.
Копии документов, требуемых для прохождения обучения:
Характеристика работ. Ремонт деталей авиадвигателей несложной конструкции с использованием простого контрольно-измерительного инструмента. Выполнение слесарных работ по 12 квалитетам. Устранение механических повреждений, рисок, коррозии деталей и узлов с зачисткой авиадвигателя. Грубая шабровка фланцев. Сверление отверстия дрелью. Соединение несложных деталей авиадвигателей болтами и винтами. Пломбирование и клеймение деталей авиадвигателя, их транспортировка с использованием простых механизмов, смазка и промывка. Выполнение вспомогательных работ при ремонте узлов.
Учащийся на курсах по специальности «Слесарь по ремонту авиационных двигателей» должен знать: условия работы ремонтируемых деталей авиадвигателей;
технологию ремонта несложных деталей и узлов авиадвигателя;
правила чтения чертежей;
основные сведения о системе допусков и посадок, параметрах обработки поверхностей;
основные сведения о физических свойствах металлов, сплавов и неметаллических материалов, применяемых при ремонте;
виды коррозии и методы защиты металлов от нее;
технологические операции слесарных работ, назначение основного слесарного и контрольно-измерительного инструмента и правила пользования ими;
правила транспортировки узлов и деталей авиадвигателя, технологию их консервации, промывки, обезжиривания.
Примеры работ
1. Башмаки сопловых аппаратов – зачистка забоин и выработки с последующим полированием.
2. Детали авиадвигателя – сверление отверстий по разметке, по кондуктору.
3. Детали авиадвигателя крепежные – очистка деталей от нагара.
4. Детали плоские – шабровка (с точностью прилегания плоскостей до двух точек на 1 кв. см).
5. Дефлекторы цилиндров – ремонт.
6. Корпусы компрессоров ТРД задние – зачистка рисок, забоин, коррозии.
7. Поршни авиадвигателя – установление рисок, забоин, вмятин с последующим полированием.
8. Прокладки несложные – изготовление из паранита.
Характеристика работ. Ремонт деталей, узлов и механизмов авиадвигателей средней сложности. Выполнение слесарных работ по 11 квалитетам. Определение комплектности и качества ремонтируемых деталей и узлов (визуально и при помощи контрольно-измерительного инструмента). Развертывание отверстий развертками, постановка штифтов и шпилек, пришабривание плоскостей. Разделка швов и подготовка ремонтируемых деталей к сварке. Простая разметка под сверление отверстий после заварки дефектного резьбового отверстия и нарезание новой резьбы. Ремонт сложных узлов и механизмов авиадвигателей под руководством слесаря по ремонту авиадвигателей более высокой квалификации. Заправка слесарного инструмента, работа на сверлильных станках и приспособлениях.
Учащийся на курсах по специальности «Слесарь по ремонту авиационных двигателей» должен знать: технологию ремонта деталей и узлов авиадвигателей средней сложности;
систему допусков и посадок;
основные сведения о параметрах обработки деталей авиадвигателей и обозначение их на чертежах;
технологические операции слесарных работ, приемы и методы слесарной обработки и ремонта деталей и узлов авиадвигателей;
правила пользования приспособлениями, слесарным и контрольно-измерительным инструментами, применяемыми при ремонте;
технологические особенности и правила обращения с деталями: металлокерамическими, алюмографитированными, талькированными, резиновыми;
порядок устранения несложных неисправностей используемого инструмента и оборудования;
марки и свойства абразивных материалов, притирочных паст;
виды прокладок, их назначение;
свойства материалов, применяемых для прокладок;
антикоррозийные покрытия, влияние механических повреждений и коррозии на прочность деталей авиадвигателей;
порядок оформления технологической документации;
приемы клепальных работ, связанные с ремонтом узлов двигателя;
правила визуального контроля деталей и при помощи контрольно-измерительного инструмента;
основные сведения о пайке и сварке материалов.
Примеры работ
1. Аппараты сопловые, реактивное сопло, кожухи трансмиссии, задний, средний и передний корпусы компрессора ТРД – зачистка наклепа выработки, устранение забоин, зачистка плоскостей с последующей проверкой плоскостей лекальной линейкой.
2. Кожухи и обтекатели авиадвигателей – выправление стенок от вмятин.
3. Кожухи сопла ТРД – устранение вмятин рихтовкой.
4. Корпусы валов турбин – устранение заедания плавающих втулок.
5. Корпусы и крышки авиадвигателей – притирка фланцев на притирочной плите.
6. Корпусы, картеры, коробки приводов авиадвигателей – постановка новых шпилек различного ремонтного размера и ступенчатых шпилек и штифтов.
7. Сопла реактивные ТРД – сверление отверстий и нарезка резьбы после заварки ее дефектов, постановка термоизоляционного кожуха на заклепках.
8. Трубы жаровые ТРД – обработка концов трещин методом сверления, зачистка сварных швов с последующей полировкой.
9. Трубы отвода воздуха – зачистка выработки с полировкой.
10. Цилиндры авиадвигателей – зачистка и запиловка ребер охлаждения.
Характеристика работ. Ремонт деталей, узлов механизмов авиадвигателей сложной конструкции в соответствии с технологией ремонта. Выполнение сложных слесарных работ по 9 квалитетам. Подгонка сложных деталей и узлов авиадвигателей путем шабровки и притирки. Подбор и регулировка сцепления шестеренчатых пар. Замена и развертывание втулок. Удаление дефектных шпилек и штифтов на узлах авиадвигателей путем высверливания или вытравливания. Сложная разметка под сверление отверстий на узлах авиадвигателей, испытание отремонтированных узлов. Замена лопаток компрессора. Определение параметров шероховатости поверхностей непосредственно на деталях авиадвигателей. Выбор рациональных методов и порядка ремонта поверхностей деталей авиадвигателей. Подбор необходимого слесарного и измерительного инструментов для выполнения заданной работы. Настройка используемых измерительного инструмента и приборов. Оформление технической и технологической документации на ремонт авиадвигателя.
Учащийся на курсах по специальности «Слесарь по ремонту авиационных двигателей» должен знать: основные понятия о конструкции и принципе работы ремонтируемого авиадвигателя;
технологию ремонта деталей и узлов авиадвигателя;
методы устранения повторяющихся дефектов деталей и узлов авиадвигателей;
правила подбора шестеренчатых пар;
основные способы обработки металлов, сплавов и неметаллических материалов;
виды смазочных материалов;
правила термической обработки стали, алюминиевых и магниевых сплавов;
причины появления коррозии;
методы оценки качественного состояния деталей и узлов авиадвигателей, прошедших ремонт;
схему и конструкцию стендов для испытания узлов авиадвигателей;
конструкцию микрометрического инструмента, применяемого при ремонте, и способы определения его исправности;
правила подготовки деталей и узлов к сварке и обработка их после сварки;
способы предупреждения и устранения внутренних напряжений и деформаций;
состав припоев, применяемых при сварке;
основные сведения о параметрах обработки поверхностей;
сведения о неразрушающих методах контроля деталей;
правила чтения сложных чертежей ремонтируемых узлов, агрегатов и деталей.
Примеры работ
1. Картеры авиадвигателей – вытравливание и высверливание дефектных шпилек и штифтов.
2. Коробки приводов авиадвигателей – зачистка посадочных мест под подшипники, прокачка каналов и гидроиспытание.
3. Корпусы задние компрессоров ТРД – устранение механических повреждений на входной и выходной кромках спрямляющих лопаток с замером хорды;
замена штифтов крепления лопаток или лабиринта;
развертывание отверстий под прецизионные болты и подбор призонных болтов ремонтного размера.
4. Корпусы центральных приводов ТРД – запрессовка стакана в корпус.
5. Передачи шестеренчатые авиадвигателей – замена шестеренчатой конической пары с проверкой контактов и регулировкой зазоров в сцеплении.
6. Роторы турбин и компрессоров – зачистка рисок, забоин и коррозии на опорных цапфах с последующим замером диаметров под посадку подшипников.
7. Трубопроводы авиадвигателя – ремонт и гидроиспытание под давлением.
8. Трубы жаровые ТРД – замена завихрителя, рихтовка и выверка жаровой трубы на приспособлении.
9. Узлы авиадвигателей – постановка новой футорки.
10. Цилиндры авиадвигателей – запрессовка новой направляющей втулки, притирка клапанов.
11. Шатуны авиадвигателей – запрессовка, развертывание и выпрессовка.
Характеристика работ. Ремонт деталей и узлов авиадвигателей сложной конструкции. Выполнение сложных слесарных работ по 6 квалитетам. Замена лопаток ротора турбины с подбором их по весовому моменту. Подгонка деталей и узлов авиадвигателей в соответствии с требуемыми допусками. Обработка деталей авиадвигателей специальным режущим инструментом, абразивными камнями, наждачным порошком, пастой ГОИ. Испытание отремонтированных узлов авиадвигателей на установках с проверкой и регулированием соответствующих параметров: давление, обороты, температура, виброперегрузки, расход жидкости. Настройка специальных кондукторов, установок, приспособлений, мерительных микронных инструментов. Выявление дефектов на деталях, узлах авиадвигателей. Предупреждение и устранение возможных дефектов при ремонте узлов двигателей. Пользование сложными подъемно-транспортными механизмами. Замена агрегатов на авиадвигателях.
Учащийся на курсах по специальности «Слесарь по ремонту авиационных двигателей» должен знать: конструкцию и принцип работы ремонтируемых авиадвигателей, температурные и динамические нагрузки их деталей и узлов;
технические условия на ремонт деталей и узлов ремонтируемых авиадвигателей;
конструктивные изменения деталей и узлов авиадвигателей по их сериям и внутри серии;
конструкцию применяемого точного слесарного, сборочного, контрольно-измерительного инструмента;
лабораторные методы измерений и контроля;
правила и приемы настройки сложного измерительного инструмента;
состав, структуру, физические, механические и технологические свойства авиационных материалов;
технические условия на шлифовку и полировку деталей;
дефекты сварных швов и способы их выявления;
применяемые виды сварки в зависимости от свариваемых деталей авиадвигателей;
правила выбора термообработки, принципиальные и монтажные схемы, конструкцию установок и приспособлений, применяемых на участке ремонта;
виды резьбы, допуски и зазоры в сочленяемых деталях и узлах ремонтируемых двигателей;
возможные неисправности и методы их устранения;
основные сведения по износу деталей авиадвигателей и методы уменьшения износа.
Примеры работ
1. Валы винтов – замена втулок и гидроиспытание.
2. Валы коленчатые поршневых двигателей – замена трубы в передней части коленчатого вала, замена втулок демпферных противовесов и втулок щек вала.
3. Корпусы задние компрессоров ТРД – постановка направляющей лопатки восьмой ступени и лабиринта взамен забракованных.
4. Корпусы задние компрессоров – шабровка фланцев.
5. Корпусы средние компрессоров ТРД – замена переднего или заднего отсеков.
6. Крыльчатки нагнетателей – статическая балансировка.
7. Механизмы приводов крыльчаток – ремонт металлокерамических дисков сцепления.
8. Нагнетатели двигателей, насосы редукторов – постановка обоймы подшипника и втулок с выверкой соосности, замена трубок суфлера.
9. Подшипники скользящие – подгонка к шейке вала шабровкой.
10. Роторы турбин ТРД – подборка и напрессовка втулки вала с натягом по заданной величине, подбор по весовому моменту комплекта лопаток путем взвешивания их на моментных весах.
11. Цилиндры поршневых авиадвигателей – подготовка поверхности цилиндров к обкатке после хромирования и холодная обкатка цилиндров.
Характеристика работ. Ремонт и испытание сложных деталей и узлов авиадвигателей. Выполнение слесарных и доводочных работ с обеспечением 4 квалитетов. Ремонт деталей и узлов авиадвигателей с большим количеством сложных операций, требующих выверки в нескольких плоскостях специальными поверочными приборами и инструментами, согласование всех линий чертежа во всех проекциях на деталях и узлах авиадвигателей и нанесения необходимой разметки. Динамическое уравновешивание роторов турбин и компрессора ТРД и ТВД. Определение качества ремонтируемых деталей и узлов авиадвигателей с использованием всех методов и средств контроля, точного контрольно-измерительного инструмента, пневматического длиномера, твердомера, оптиметра и другого лабораторного инструмента. Составление эскизов деталей авиадвигателей, применяемых инструмента и приспособлений. Изготовление по сборочным чертежам деталей авиадвигателей с оставлением необходимых припусков на обработку или подгонку. Обслуживание, настройка, регулирование и ремонт сложных приспособлений и стендов, применяемых для изготовления, ремонта, регулирования и испытания деталей и узлов авиадвигателей. Выбор рационального порядка и метода проведения испытаний деталей и узлов авиадвигателей, заправка и термообработка рабочего инструмента.
Учащийся на курсах по специальности «Слесарь по ремонту авиационных двигателей» должен знать: технологию ремонта сложных деталей и узлов авиадвигателей, способы и средства контроля качества их ремонта;
правила пользования лабораторным измерительным инструментом и оборудованием;
правила настройки точного контрольно-измерительного инструмента (миниметр, пассаметр, микроскоп, оптический угломер, щуп) и лабораторного оборудования;
особенности работы деталей и узлов в условиях низких или высоких температур;
влияние различных параметров работы авиадвигателей на свойства рабочих жидкостей и смазок;
способы определения степени износа деталей и узлов авиадвигателей и выбор методов предупреждения износа;
методы дефектации деталей и узлов;
способы выверки и измерения сложных деталей и узлов в нескольких плоскостях с применением проверочных инструментов и приборов;
методы определения чистоты обработки поверхностей и использования аппаратуры для ее определения;
правила расчетов, связанных с выполнением сложных работ по ремонту узлов авиадвигателей;
основные технологические процессы гальванопокрытий.
Примеры работ
1. Валы коленчатые авиадвигателей – доводка вручную шеек вала, проверка и устранение биения, статическая балансировка вала.
2. Гидроцилиндры регулируемых сопел – ремонт, сборка, испытание.
3. Фронтовое устройство – замена распылителей, ремонт корпуса.
4. Шатуны главные авиадвигателей – доводка втулки по гиперболе, выверка параллельности осей и скручивания шатуна и концентричности втулки.
Характеристика работ. Ремонт и испытание сложных узлов авиадвигателей первых серий и новых конструкций, прецизионных деталей и механизмов сложных геометрических форм, специальных авиационных двигателей с криогенными системами или специальных авиационных двигателей, использующих газовые виды топлива. Выполнение слесарных и доводочных работ с обеспечением 4 квалитетов.
Учащийся на курсах по специальности «Слесарь по ремонту авиационных двигателей» должен знать: конструкцию новых серий авиадвигателей и технологические особенности их ремонта;
правила наладки и способы ремонта точных стендов, установок и приборов;
методы проведения регулировочных работ систем двигателей после ремонта, доработки авиадвигателей после испытаний;
правила оформления сопроводительной технической документации на авиадвигатели;
требования, предъявляемые к сертифицированным изделиям;
теорию авиационных двигателей.
Требуется среднее профессиональное образование.
Примеры работ
1. Валы газотурбинных авиадвигателей – проверка и устранение биения.
2. Роторы турбин и компрессоров ТРД – динамическая балансировка.
3. Сопла регулируемые – регулирование и испытание.
Сегодня обучение стало неотъемлемой частью нашей жизни. Школа и вуз не всегда дают необходимую квалификацию для работы, поэтому переподготовка становится обязательной функцией каждого сотрудника. Проблема заключается в том, что не всегда работодатель готов помочь в этом процессе, а обязанность высококвалифицированных сотрудников – проходить специализацию и практику, чтобы оставаться востребованными на рынке труда. Для этого необходимо записаться на квалификационные курсы, проходить собеседования и быть готовым к изменениям в отношении работы. Группы скидок на обучение могут помочь вам пройти переподготовку с меньшими затратами. Не забывайте, что помощь в обучении сегодня – это инвестиция в вашу будущую вакансию и отношение к своей работе.
Мы предлагаем доступные цены на рынке образовательных услуг.
По окончанию обучения Вы можете получить налоговый вычет за образовательные услуги.
Профессиональный преподавательский состав.
Авторские курсы по различным направлениям
Мы выдаём диплом или удостоверение установленного образца всем закончившим курс слушателям.
Мы вносим информацию в ФИС ФРДО (Федеральный реестр сведений документов об образовании)
На время обучения за Вами закрепляется методист, который может ответить на любые вопросы по курсу!
Обучение Лаборант по анализу формовочных и шихтовых смесей (разряды 2 – 3) – 320 часов
Обучение Электрослесарь по обслуживанию автоматики и средств измерений электростанций (разряды 3 – 7) – 320 часов
Обучение Настройщик-регулировщик смычковых инструментов (разряды 6) – 320 часов
Да, мы готовы провести выездное обучение как на территории Санкт-Петербурга и Ленинградской области, так и в регионах РФ. Каждый выезд индивидуален и ориентирован на потребности Заказчика. Минимальное количество слушателей – 10 человек. Более полную информацию возможно получить у менеджера по работе с юридическими лицами.
Да, возможно. Для получения налогового вычета (13%) наша компания предоставляет весь необходимый комплект документов, с которым Вы сможете обратиться в налоговую службу для получения вычета. Налоговый вычет возможно вернуть при соблюдении следующих условий:
1) Вы оплатили обучение самостоятельно и у Вас сохранился документ подтверждающий оплату.
2) На момент оплаты обучения Вы официально трудоустроены.
Дистанционный курс состоит из лекций, презентационных материалов, промежуточных тестов, ситуационных задач, итоговых тестов, видео лекций и видео с практическими уроками.
Оплата услуг за обучение юридическими лицами возможна только после формирования договора и счета – по безналичному расчету.
Заказчик услуги может произвести оплату счета за обучение через отделение любого банка, действующего на территории России
Да, обучение рабочим специальностям возможно после окончания общего образования — 9-ого класса и среднего образования — полные 11 классов.
Для получения высшего разряда по некоторым рабочим профессиям может потребоваться получение среднего специального образования в профильном колледже. Подробности относительно выбранного вами направления подготовки можно уточнить у менеджера.
Да, мы сотрудничаем более чем с 250 предприятиями и центрами занятости по всей России и помогаем трудоустроиться кандидатам как с опытом работы, так и без опыта с нуля.
Получите бесплатную консультацию наших менеджеров!
© Copyright 2022-2025 Информация, размещенная на сайте не является публичной офертой.
Наш адрес: 195279, г. Санкт-Петербург, шоссе Революции, Д. 69, Лит. А, БЦ Reforma, офис 512
Мы работаем: ПН-ЧТ: 9:00 – 18:00 ПТ: 9:00 – 17:00
Перезвоним за 5 минут и подробно проконсультируем
